保険者による差もないとは言えませんが、かつての施設で事故報告書でさえ簡素化の物の使用をしてきました。パーキンソンの方々、毎週３回以上転倒がある方達で、受診までないときではありますが…日付けと氏名、今後の対策のみ記入で、後は○付けのA４の４分の１ほどの大きさで作成、対応しました。場所や、店頭前の行動（何をしようとしていたか）、ぶつけた箇所、異常うったえの有無、報告先を選択してピンをつけるだけです。多くの事業所でも見られる運用です。保険者毎のローカルルールの考え方も否定はできませんが、実際、厚労省の調査研究でも、施設ごとに事故・ヒヤリハットの整理や様式を独自に簡素化している実態が紹介されています。なので、言い方は正しくないとも思いますが、ヒヤリハット位簡素化はできるでしょう、発生項目の幅は広いですが…

多分、ブロックされるでしょう…でもそれで構いません。 今までも、「何で？」がありました。 貴方はなぜ、基本応えて下さった方に返信しないのですかね？　イイネさえない＝質問していて無反応が多いです… 善意でお応え頂いた事は、貴方にとって当たり前、なのですかね？ 一言、または例外なくイイネ、位されても罰は当たりませんよ…

お疲れ様です…… うちの老健なのですがでも似たようなことがあります。 現場の状況やスタッフの人数に対して余裕がない時でも、ベッドの稼働率などの都合で利用者様の受け入れをばんばこと……現場側としてはかなり負担に感じてしまいます。 利益しか考えてないんでしょうね。 事故防止のためにも、利用者様の状態や職員配置を見ながらしないときをつけても事故起こって結果的に評判おちてしまいますよ……

150以上100以下で報告しています。 既往歴により高血圧症や低血圧症の利用者様がいますよね。 個々の通常の血圧値も関連するため、普段から把握していないといけません。 通常より高ければ150なくても報告は必要だと思います。 判断を間違えると後に大事に繋がるので難しいですよね。

私の事業所は少規模です。実践者研修は2名です。研修にお金がかかるそうで会社が認めた人しかうけさせてくれません。受けたいという人がいれば受けさせてあげればいいのですが、経営的に出せないみたいで。。

送迎の帰り道で自分しか乗っていない時ならまだしも、利用者様を乗せている時であれば慎重になりますよね。 車には施設名も書かれているので安全運転に越した事は無いと思います。 そんなに時間かかるの？と言われると言う事は管理者は法定速度は守らなくて良いから急げと言っている様なものだと思います。もし、事故が起きてしまった時にあなたに責任を押し付け、何もしてくれない可能性があるなと思いました。事故で利用者様が怪我をしたり最悪のケースになっても知らん顔されそうな気がします。自分と利用者様を守るため、今までどおり慎重に安全運転してください。 管理者に問われたら送迎距離と法定速度から所要時間が出せると思いますので正当にかかる時間ですと言いましょう。万が一のために管理者から言われたことを記録に残しておく事も大切かもしれませんね。