強度行動障害のある方の送迎について質問です。 送迎中に、本人のこだわりから納得がいかない時などに、運転席に乗り出してシフトレバーやハンドルを握ってしまう方がいます。 こだわりの内容は、別方面行きの送迎車を見送りたいという理由です。 他に同乗している方を待たせることにもなりますし、集団生活の中で折り合いをつけながら生きていくために、自分の車のメンバーが揃ったら出発するというルール感でやっていますがシフトレバーを掴むなどの行為は止まらざるを得ないです。 結果、その行為によって要求が通ってしまい、行動が強化されていくのではと思っています。 みなさんならどのように対応しますか？

障害者施設送迎ヒヤリハット

お疲れ様です。 送迎車の暑さ対策、感染対策、どのような取り組みをしていますか？ 座る席によってどうしてもエアコンの効きが違ったりするようです。 また換気するために窓を開けるので、外の熱風が気になるという方もいます。 快適に乗りつつ、感染対策のために換気などどのように工夫していますか？

送迎病気

看多機、小多機に勤務されている方へ ご利用者様の家での様子を知りたいとか、ご家族からの情報が欲しいとなったときは、どの職員がいつ情報収集していますか。介護職員ですか。ケアマネですか。送迎の時などに聞いてくると言われるのですが、そうしてますか。

送迎家族ケアマネ

未経験無資格で勤務15日目。 明日は日勤は私とリーダーだけ。リーダー午後から特浴でいない。 私、1人になる💦3時のおやつタイムの時はベッドから車椅子移乗するご利用者さん３人いるけどまだできない💦どうする❓できる人は自分1人で移乗しないといけない❓無資格は誰かそばにいてもらって移乗しないといけないって聞いたけど。

ユニット型特養

特養で介護スタッフをしています。 同じ利用者様でも、職員によって介助の仕方や声かけが少しずつ違うことがあり、どの方法に合わせればいいのか迷うことがあります。 例えば、ある職員は本人にできるところまでしてもらい、別の職員は安全を優先して少し多めに介助する、といった違いです。 皆さんの職場では、職員によって介助方法が違う場合、どのように統一していますか？

特養ケア人間関係

特養で介護スタッフをしています。 移乗介助をするときに、どうしても腕や腰に力を入れてしまうことがあります。 先輩から「利用者様の残存能力を活かして介助することが大切だよ」と教えてもらったのですが、どこまで介助して、どこから本人にしてもらうのか判断するのが難しいです。 皆さんは移乗介助をするとき、どのようなところを見て介助量を判断していますか？ 利用者様にも無理をさせず、介助する側の身体的負担も減らせるコツがあれば教えていただきたいです。

能力先輩特養